武漢四維水晶石動(dòng)畫(huà)科技有限公司 
施工動(dòng)畫(huà)-我司為中鐵十二局制作羅家山隧道進(jìn)口微臺(tái)階施工工法動(dòng)畫(huà)
鄭萬(wàn)高鐵湖北段7標(biāo)羅家山隧道位于保康至神龍架區(qū)間，設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h高速鐵路，隧道全長(zhǎng)10640m，為Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，為滿足施工工期、防災(zāi)救援、施工通風(fēng)及排水等需要，本隧道輔助坑道采用“3平導(dǎo)＋1斜井＋1橫洞”方案。由三分部承擔(dān)施工的羅家山隧道進(jìn)口工區(qū)地層巖性為薄層狀泥質(zhì)頁(yè)巖、頁(yè)巖夾砂巖，強(qiáng)度低，易崩解，遇水易軟化，軟弱破碎，風(fēng)化層較厚，地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖變形大，施工難度高。根據(jù)武九公司現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察，為有效控制開(kāi)挖變形，確定采用超前高壓注漿預(yù)加固微臺(tái)階施工工法。
