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電化局西成客施工動畫專解說詞
第一部分：工程概況
中鐵電化局承建的XCZQ-11標段正線起點與大西橋梁相接，與大西橋梁相接為跨西銅高速公路立交特大橋，然后以路基形式進入西安北站，在DK5+585與跨西寶客專特大橋相接，終點為跨西寶特大橋169號墩，是與12標段的分界點，正線全長11014.98m。
線路全部位于西安市未央區，主要工程包括特大橋3座，8889.19米，大橋1座，351.29米；11、12兩個標段跨西寶客專特大橋507孔箱梁的制運、架；CRTS I型雙塊無碴軌道14.031公里；西成、大西場軌道工程；成鄭疏解線和西安北動車運用所路基和軌道工程施工，合同額12.46億元。工程于2013年3月1日開工，計劃2016年11月30日竣工。
第二部分：工程特點
本標段以橋梁工程為主，橋梁工程上部結構施工方法多樣，簡支箱梁有預制架設、滿堂支架現澆施工，連續梁有支架現澆、掛籃懸澆法施工，簡支T梁架設又分架橋機架設和起重機吊裝兩種方法，且橋梁工程施工全部為臨近營業線施工，安全風險大。
跨西銅高速公路立交特大橋以（54+90+90+54）米連續梁跨越新舊西銅高速公路，連續梁施工周期長，且主墩下有省市天燃氣管道需要遷改，遷改難度大，所以跨西銅高速公路（54+90+90+54）米連續梁施工為本標段控制性工程；標段內507孔箱梁預制和2聯現澆（7-32）米變寬連續梁施工，由于上面為無砟軌道，要求標準高，為標段內工程；跨西寶客專特大橋毗鄰開通的西寶客專，小位置線間距為11.1米，跨西寶客專特大橋的箱梁架設為標段的高風險工程。
西成客運專線11標段是全線臨近既有線施工長、工程接口多的項目，中鐵電化局西成客專項目部將嚴格按照西成公司標準化管理要求優化資源配置，將進一步按照西成公司“嚴一格、緊一扣”的工作思路，強化電化局“一呼就起、一觸即發 、一激即活 、一戰就勝”的企業作風，以“勇于跨越 追求卓”的精神，安全、完成西成客專的建設任務。
